近日的個(gè)上午，黃山云谷索道正在平穩(wěn)運(yùn)送游客，而在千里之外的洛陽(yáng)泰斯特探傷技術(shù)有限公司（下稱(chēng)泰斯特）的顯示屏上，實(shí)時(shí)顯示著云谷索道鋼絲繩的運(yùn)行情況。

3310.11 米、3310.53 米、3311.35米……隨著索道的運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦屏幕上實(shí)時(shí)顯示著鋼絲繩每個(gè)部位的損傷情況。“從目前情況來(lái)看，鋼絲繩未出現(xiàn)大的損傷，整體運(yùn)行良好。”泰斯特執(zhí)行官竇伯英看完監(jiān)測(cè)情況后說(shuō)。

黃山和洛陽(yáng)遠(yuǎn)隔千里，泰斯特如何能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到云谷索道的鋼絲繩？原來(lái)，6 月初，泰斯特為云谷索道安裝的鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，近期投入使用。這是例索道鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也是世界例。有了這套系統(tǒng)，工作人員不僅能在云谷索道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼絲繩運(yùn)行情況，還能在遠(yuǎn)在洛陽(yáng)的泰斯特技術(shù)后臺(tái)同步遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了在索道行業(yè)內(nèi)該技術(shù)零的突破。

黃山共有云谷索道等4 條索道，其中云谷索道長(zhǎng)2666 米，索道運(yùn)行周的長(zhǎng)度是5345 米，高差775 米，2007年建成投入運(yùn)營(yíng)。索道設(shè)備由奧地利家索道設(shè)備生產(chǎn)商提供，其設(shè)計(jì)、制造水平。

在索道行業(yè)，索道鋼絲繩的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)直是個(gè)難題。以往，索道公司主要通過(guò)定期進(jìn)行人工檢測(cè)的方式，判斷鋼絲繩有無(wú)損傷，是否存在安隱患。去年，泰斯特與云谷索道聯(lián)系，希望能在云谷索道建成套索道鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

泰斯特之所以有這個(gè)信心，得益于他們的磁傳感器技術(shù)。般鋼絲繩探傷設(shè)備的傳感器，就像拿著放大鏡去捕捉磁場(chǎng)信息的變化，鋼絲繩上的信息都會(huì)被放大，不僅失真，還會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，很難辨識(shí)真假損傷信息，遠(yuǎn)程傳輸難度很大。而泰斯特的傳感器比傳統(tǒng)傳感器靈敏千倍，只提取有損傷的信息，數(shù)據(jù)量小，準(zhǔn)確度高，使得遠(yuǎn)程傳輸變成現(xiàn)實(shí)。

憑著過(guò)硬的自主技術(shù)，泰斯特贏得了云谷索道的信任，雙方敲定了合作事宜。云谷索道工作人員看到設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了，主動(dòng)詢(xún)問(wèn)：“這套系統(tǒng)現(xiàn)在監(jiān)測(cè)出鋼絲繩存在哪些問(wèn)題？”泰斯特公司技術(shù)人員看了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果，指出了哪些地方有斷絲、磨損等傷點(diǎn)，對(duì)方對(duì)照位置進(jìn)行人工檢查——結(jié)果，還真是絲毫不差！

目前，泰斯特的索道鋼絲繩遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，正在為云谷索道的平穩(wěn)安運(yùn)行“保駕護(hù)航”。泰斯特將以此為基礎(chǔ)，與云谷索道合作研發(fā)索道鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為索道鋼絲繩的運(yùn)行、維修乃至報(bào)廢提供理論依據(jù)。泰斯特還將加大推廣力度，未來(lái)，越來(lái)越多的索道鋼絲繩有望實(shí)現(xiàn)“洛陽(yáng)監(jiān)測(cè)”。