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更多請點(diǎn)擊鋼絲繩作為礦井提升設(shè)備的重要構(gòu)件,對于安生產(chǎn)以及公司的生產(chǎn)益來說都至關(guān)重要。
長期以來,在鋼絲繩的管理上直處于種“重視但沒有有手段”的尷尬境地,不得不采用人工目測、卡尺量、憑經(jīng)驗、憑感覺換繩等方法,存在著“不可靠、不安、不經(jīng)濟(jì)、低率”等四大難題,亟需利用先進(jìn)的管理和技術(shù)手段加強(qiáng)鋼絲繩的檢測、承載能力評估、安管理等工作,保障鋼絲繩安運(yùn)行。
在這種落后的鋼絲繩管理模式下,鋼絲繩管理“不可靠、不安、不經(jīng)濟(jì)”等三大難題始終得不到解決。
問題之一:不可靠
由于以下幾個主要原因,人工檢測對各種損傷的發(fā)現(xiàn)不可靠:
不連續(xù):人工目測檢測鋼絲繩的時候,不能保證人的眼睛刻都不離開在檢鋼絲繩。實(shí)際上,當(dāng)受到生產(chǎn)任務(wù)的壓力而只能象征性地以2—3m/s的速度(遠(yuǎn)高于規(guī)定的0.3~O.5m/s的檢查速度)進(jìn)行“班檢”的時候,這種人工目測就更是“走馬觀花”,果可想而知。罐道繩和尾繩的檢查也是如此,且井底的能見度又非常差,因而人工目測的可靠性就更是大打折扣;
不面:受眼睛視線局限,只能觀測到視線所及的面,而另面則無法看到;
環(huán)境、光線等影響:很多情況下,目測時光線很差,有的檢測位置人只能離很遠(yuǎn)的距離,靠燈光檢測(如尾繩在發(fā)現(xiàn)問題后鋼絲鉤拉到跟前觀察),因此目測局限性大。
另外,即使完按照0.3—0.5m/s的速度檢測,檢測人員非常認(rèn)真,光線非常良好,人工檢測方法也只能部分柱出鋼絲繩的外部較明顯的損傷,而對鋼絲繩的內(nèi)部磨損、銹蝕、斷絲.尤其是疲勞等損傷則根本無法察覺。
根據(jù)長期工作中的總結(jié)及有關(guān)資料顯示,在用鋼絲繩存在的主要損傷包括以下幾類,而人工檢測能夠檢測到的損傷類型只占到20%左右,
問題之二:不安
目前的人工檢測方對于保障鋼絲繩的安運(yùn)行是及其不可靠的,因此,生產(chǎn)中實(shí)際上隱藏著許多的重大事故隱患。
據(jù)美的權(quán)威部門對世界8000家鋼絲繩實(shí)驗室和應(yīng)用現(xiàn)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)的研究分析,結(jié)論是有12%以上的在用鋼絲繩處于“危險或度危險”的狀態(tài),即l0%的強(qiáng)度損耗超過l5%,處于危險狀態(tài),另有2%的在用鋼絲繩強(qiáng)度損耗超過30%,處于度危險狀態(tài)。
據(jù)安生產(chǎn)管理總局發(fā)布的2005年、2004年、2003年煤炭安生產(chǎn)狀況綜合分析數(shù)據(jù):2005年煤礦共發(fā)生煤炭運(yùn)輸提升事故509起,死亡559人;2004年煤礦共發(fā)生煤炭運(yùn)輸提升事故556起,死亡583人;煤炭系統(tǒng)因鋼絲繩問題所造成的重、大惡性事故就多達(dá)215起,死亡223人,其中死亡人數(shù)多的是山西呂梁交城縣五七煤礦斷繩事故,次死亡14人,重傷5人。
問題之三:不經(jīng)濟(jì)
由于檢測技術(shù)和檢測方法不能滿足實(shí)際需要,為了避免鋼絲繩事故,直以來都是采取“犧牲成本換取安”的方式,也就是定期換繩。但這種做法直接導(dǎo)致了鋼絲繩用繩成本的提高。對于被強(qiáng)制更換的鋼絲繩,據(jù)相關(guān)研究統(tǒng)計,大量是被浪費(fèi)的。
實(shí)施鋼絲繩在線監(jiān)鍘系統(tǒng),將解決“可靠性”、“安性”和“率性”等問題,并減少鋼絲繩重大事故隱患。
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